Guide du débutant pour l'achat d'une voiture classique

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Note de l'éditeur: il s'agit d'un message d'invité de Mark Purtell.


De nombreux hommes ont été frappés par le virus des voitures classiques à un moment de leur vie. Peut-être veulent-ils la voiture dont ils rêvaient au lycée (ou conduisaient-ils et manquaient toujours). Pour d’autres, c’est l’idée de prendre un classique délabré et de le remettre en parfait état. Certains types aiment simplement acheter des voitures de qualité investissement dans l'espoir d'en tirer profit à l'avenir. Quel que soit votre raisonnement pour vouloir une voiture ancienne, avant d'en acheter une sur un coup de tête, examinons les raisons pour lesquelles vous pourriez acheter une voiture ancienne, tout en développant un plan pour obtenir la meilleure voiture pour votre budget et votre style de vie.

Pourquoi achetez-vous une voiture vintage?

Comme indiqué ci-dessus, les gens achètent des véhicules anciens pour toutes sortes de raisons, et il est essentiel de savoir pourquoi vous achetez une voiture classique si vous voulez que ce soit une expérience agréable plutôt qu'une expérience remplie de rancœur et de regret.


La clé est d'acheter pour toutes les bonnes raisons pour vous.

Par exemple, vous voudrez peut-être acheter une Mustang décapotable de 1965 pour aller chercher des milkshakes en famille. Un seau à rouille / voiture de projet, en supposant que vous ayez le temps, l'argent et le dévouement pour le restaurer, prendra plusieurs années avant d'être en état de marche. À ce moment-là, vos enfants sont au lycée et ils n'ont aucun intérêt à aller à la malterie avec maman et papa. Dans ce cas, une option clé en main prête à conduire peut être le meilleur choix pour vous.


Si vous êtes quelqu'un avec beaucoup de temps libre (et peut-être aussi de l'argent) qui aime réparer tout ce qui est mécanique, un projet de restauration complet pourrait correspondre à votre profil.



Si vous voulez acheter une voiture unique dans un état impeccable avec un fort potentiel d'investissement, cette voiture va faire beaucoup de travail sans avoir besoin de beaucoup de bricolage ou de conduite. Mais comme je l'expliquerai ensuite, il est important de comprendre que la plupart des voitures classiques ne se révèlent pas vraiment être un bon investissement.


La plupart des voitures classiques ne sont pas un investissement

Nous avons entendu parler du gars qui a doublé son argent sur une voiture assise dans le garage de sa grand-mère, mais la plupart des tentatives de retourner un véhicule d'époque à des fins lucratives ne se passent pas ainsi.

La vérité est que ces vieilles voitures ne sont que cela: de vieilles voitures. Ils ont des frais de portage: stockage, entretien, assurance, etc. Selon la voiture, ces frais peuvent aller de plusieurs centaines à des milliers de dollars par an.


Et cela sans parler des coûts de restauration, en argent et en temps. Cette Mustang que nous avons mentionnée plus tôt pourrait nécessiter 15 000 $ de travail pour l'obtenir dans l'état que vous désirez et elle vaudra toujours à peu près le même prix que vous avez payé pour cela. Une Corvette des années 1960 pourrait coûter 40 000 $, nécessiter 60 000 $ en travaux de restauration et valoir maintenant entre 70 000 et 90 000 $. Même si vous effectuez les réparations vous-même, vous pourriez économiser des dizaines de milliers de dollars en frais de main-d'œuvre, mais passer des centaines d'heures dans le garage loin de votre famille. Cela soulève la question: que vaut votre temps? Si vous aimez utiliser une clé la nuit et le week-end, allez-y. Si vous pensez passer quelques heures par semaine à travailler sur une voiture de projet, vous pourriez perdre tout intérêt bien avant que sa valeur ne soit appréciée.

Si votre plan est d'acheter un véhicule de qualité investissement que vous ne prévoyez pas de conduire, mais que vous garerez plutôt dans un garage à température contrôlée, en attendant que la demande fasse grimper le prix, faites soigneusement vos recherches sur la voiture que vous achetez. Par exemple, de nombreuses voitures des années 50 et 60 n'ont pas connu de hausse de prix pendant une décennie. Une théorie est que les collectionneurs, généralement âgés de 60 ans et plus, qui avaient l'habitude de désirer ces voitures sont en train de mourir ou de réduire leurs collections. Pendant ce temps, les voitures qui étaient populaires de la fin des années 1970 aux années 1990 connaissent une appréciation des prix alors que les enfants de cette époque approchent de l'âge moyen avec un revenu discrétionnaire à brûler sur des voitures de collection.


Où acheter votre machine Throwback

L'achat d'une voiture classique n'est pas la même chose que l'achat d'une toute nouvelle Honda chez le concessionnaire local. Vous ne pouvez pas simplement entrer chez un concessionnaire, choisir votre ensemble confort, la taille du moteur, les couleurs intérieures / extérieures et rentrer chez vous ce jour-là avec exactement ce que vous voulez. Pour trouver la voiture que vous désirez vraiment, il faudra du travail.

Lors de l'achat d'un utilisé voiture (emphase ajoutée parce que les bandes de course et les roues polies peuvent la rendre sembler nouveau dans votre esprit), rappelez-vous constamment la phrase acheteur méfiez-vous - 'Acheteur méfiez-vous.'


Achat aux enchères

Les enchères de voitures classiques sont sexy. La foule, l'excitation et la possibilité de conclure un accord sur la machine de vos rêves semblent attrayantes. Voici quelques avantages et inconvénients pour cette voie:

Avantages:

  • Les enchères font un excellent travail en apportant des voitures haut de gamme qui n'ont peut-être jamais été installées dans la salle d'exposition d'un concessionnaire en consignation. Certaines des voitures les plus recherchées (c'est-à-dire les voitures chères) ont été vendues aux enchères plutôt que par une partie privée ou un concessionnaire.
  • Les enchères sont souvent accessibles par téléphone ou par Internet, ce qui vous donne la possibilité d'acheter une voiture à l'autre bout du monde.
  • Vous pouvez obtenir un accord sur une voiture avec une réserve nulle ou faible. Si seulement quelques acheteurs enchérissaient sur la voiture, vous pourriez partir avec un vol.

Les inconvénients:

  • L'acheteur dispose d'options limitées d'inspection. En plus de marcher autour de la voiture et peut-être de l'entendre tourner, la chance d'une inspection complète est inexistante. Ce n'est qu'après avoir acheté la voiture que vous commencerez à découvrir toutes les surprises de la voiture que vous venez d'acheter, et rappelez-vous qu'il n'y a pas de «remaniements» aux enchères.
  • Les primes vendeur et acheteur ajoutées au prix de vente peuvent ajouter 10 à 25% de frais au prix de la voiture par rapport à une transaction privée.

Acheter chez un concessionnaire

Tout comme les gens, il y a de bons et de mauvais revendeurs. La plupart des concessionnaires de voitures classiques gèrent une boutique de consignation, où les vendeurs de voitures privées laissent leurs voitures sur le terrain à vendre. En échange de la gestion de la publicité et de la frappe d'un acheteur, le concessionnaire reçoit un pourcentage du produit de la vente. Certains concessionnaires achèteront la voiture directement au vendeur et tenteront de la retourner pour leur propre profit.

Avantages:

  • Les bons revendeurs passeront leur inventaire en revue avant de le vendre. Un concessionnaire réputé n'aura aucun problème à vous faire effectuer une inspection approfondie de la voiture et à faire appel à un inspecteur extérieur pour vérifier que la voiture dont il fait la promotion est bien celle que vous achetez.
  • Il y a un bon pouvoir de négociation. Le concessionnaire essaiera de vous faire monter le prix, mais il essaiera également de faire baisser le prix par le vendeur; ils veulent conclure l'affaire. Il s'agit d'une négociation, alors n'ayez pas peur de rentrer 20-25% en dessous du prix demandé au départ.

Les inconvénients:

  • Les concessionnaires s'occupent de la rotation des stocks. Ils n’ont souvent pas une connaissance intime de l’historique de la voiture en dehors de ce qu’une inspection pourrait rapporter.
  • Les concessionnaires sont des intermédiaires. Cela signifie que vous payez indirectement un prix plus élevé car le vendeur paiera une commission de 10 à 15% du prix de vente total.

Acheter à une soirée privée

Cette méthode demande beaucoup plus de travail que l'achat d'un concessionnaire ou d'une vente aux enchères, mais vous pouvez obtenir beaucoup sur une voiture classique si vous consacrez du temps à votre recherche.

Avantages:

  • Vous traitez directement avec le vendeur. Souvent, ils seront propriétaires de longue date, ou du moins connaîtront plus intimement l'histoire de la voiture. Certains de ces propriétaires considèrent la vente de leur voiture comme un don d'un enfant et veulent qu'elle aille dans un bon foyer. Vous souhaitez acheter ces collectionneurs car l’état de la voiture reflète généralement la passion du vendeur.
  • Vous pouvez obtenir un bien meilleur prix ici sans les frais d'un revendeur ou d'une maison de vente aux enchères agissant comme intermédiaire.

Les inconvénients:

  • Cette méthode demande du travail. Vous devez rechercher des annonces de vente sur chaque site de voiture que vous pouvez trouver. De nombreux vendeurs ne listent que sur 1 à 2 sites et supposent que c'est assez bon pour commercialiser la voiture. À moins que vous ne recherchiez tous les sites classés de voitures classiques, vous pourriez manquer votre offre.
  • Vous pourriez être plus susceptible de faire aveuglément confiance à un vendeur privé passionné. Chaque réclamation du propriétaire concernant la voiture doit être vérifiée, si possible. Si l'affaire ne passe pas le test d'odeur, continuez à avancer. Personne ne vous vendra un rare G.T.O. Jugez à moitié prix du marché juste pour éviter de payer des frais d'enchère ou de revendeur. Ce qu'il vend probablement est un G.T.O. il est fait pour ressembler à un juge afin de déjouer un acheteur sans instruction.

Utilisez un inspecteur chaque fois que vous le pouvez

Lorsque vous achetez chez un concessionnaire ou un vendeur privé et que vous avez la possibilité de faire appel à un inspecteur pour examiner la voiture, il vous incombe vraiment de le faire.

Un inspecteur agit comme une deuxième paire d'yeux qui s'assurera que la voiture est exactement comme décrit dans la documentation commerciale du concessionnaire ou les réclamations du propriétaire privé. Un inspecteur joue également un rôle important dans la vérification de la réalité: il est important de maîtriser vos émotions pour vous assurer que vous n'êtes pas submergé par l'excitation d'acheter une voiture classique et que vous vous retrouvez avec un jouet hors de prix nécessitant plus de travail et d'argent que vous ne vous sentez à l'aise. .

Pour trouver un bon inspecteur, demandez des recommandations aux clubs automobiles locaux ou aux concessionnaires de voitures classiques. Une autre option consiste à appeler un atelier de restauration spécialisé dans la voiture que vous achetez et à le louer pour faire l'inspection. Même si la boutique ne peut pas le faire, elle pourra peut-être suggérer quelqu'un qui pourrait le faire.

En plus d'embaucher un inspecteur, vous serez également bien servi en apportant la voiture à un mécanicien qui pourra s'assurer qu'elle fonctionne correctement également.

Un petit mot sur les prix

Les voitures classiques sont disponibles dans tous les prix et conditions. Vous pouvez acheter un modèle T en parfait état pour environ 10 000 $ à 15 000 $. Vous ne trouvez même pas de projet Porsche dans cette gamme de prix.

En règle générale, plus d'argent dépensé à l'avance vous permettra d'économiser des tonnes d'argent tout au long de la vie de la voiture. Lorsque vous parcourez les annonces de voitures classiques, vous verrez souvent des déclarations telles que '75 000 $ investis, 45 000 $ ou meilleure offre'. Le vendeur ment-il? Probablement pas. Les projets de restauration, en particulier ceux réalisés dans des ateliers professionnels, impliquent des centaines ou des milliers d'heures de travail plus les pièces. Une fois le travail terminé, le propriétaire peut le conduire pendant quelques années, s'en lasser et le jeter sur le marché. C'est là que vous emménagez pour économiser des milliers de dollars.

Une voiture de collection n'a généralement aucune valeur fonctionnelle ou pratique. Tout comme vous ne dépendriez pas d'un Commodore 64 de 1982 pour terminer votre rapport de travail, vous n'allez pas sauter dans votre DeLorean DMC-12 de 1982 pour récupérer votre fils à l'entraînement de basket-ball au milieu d'une tempête de neige. À bien des égards, les voitures classiques sont évaluées et évaluées de la même manière que les autres beaux-arts: l'état et la demande. La rareté peut ajouter à l'attrait d'une voiture, mais ne garantit pas toujours un prix élevé. Comparez cela à la façon dont le projet artistique de votre jardin d'enfants est unique en son genre, mais ne sera pas sur le bloc de Sotheby's à côté d'un Klimt ou Dali.

Quelle voiture acheter - Quelques idées pour les débutants

Même si quelque chose comme un Bricklin SV-1 (fabriqué au milieu des années 1970 avec une production totale d'environ 3000) peut vraiment vous intriguer et causer des embouteillages lorsque les gens vous regardent aux feux rouges, il existe de bien meilleures voitures pour une première. collectionneur de temps. Pour votre première voiture classique, comme avec n'importe quelle collection, restez fidèle aux modèles populaires. Voici les principales raisons pour lesquelles les voitures de collection par excellence sont idéales pour les débutants:

  • Disponibilité des pièces. Beaucoup de ces voitures peuvent être construites à partir d'un catalogue. Dans certains cas, vous pouvez même commander une carrosserie en acier entière pour la voiture. Ceci est important car vous souhaitez accéder à des pièces à un prix raisonnable et facilement disponibles.
  • Soutien. Il existe des clubs de voitures classiques pour toutes vos voitures principales à travers le pays. Que vous soyez un bricoleur ou que vous souhaitiez simplement rejoindre un club pour parler de votre passion pour la voiture, il est bon de savoir qu'il y a d'autres personnes dans la même position que vous. Beaucoup d'entre eux sont plus que disposés à donner des conseils ou même à donner un coup de main.
  • Sortie. Même si vous êtes actuellement en mode d'achat, un jour vous voudrez probablement vendre votre voiture. Il est beaucoup plus facile de vendre un classique grand public avec un marché établi.

Bien qu'il existe de nombreuses voitures parmi lesquelles choisir, j'en ai énuméré ci-dessous quelques exemples par gamme de prix. Cette liste est destinée à vous donner quelques points de départ basés sur le budget ainsi que les caractéristiques des voitures de collection en demande. Les gammes de prix indiquées sont pour les voitures en bon état de conduite; ils ne seront pas parfaits, mais ne seront pas non plus dans la boutique tous les week-ends:

10 000 $ - 15 000 $ - 1962-1980 MGB

Plus de 500 000 exemplaires de cette voiture anglaise ont été fabriqués. Il existe plusieurs entreprises qui fabriquent des pièces pour cette voiture et il existe des clubs partout aux États-Unis. Ces voitures sont généralement simples à travailler, mais sont connues pour avoir parfois de nombreux problèmes électriques.

15 000 $ - 25 000 $ - Mustang 1965-1970

Cette voiture a défini une génération avec plus de deux millions de voitures fabriquées au cours de cette période. Elles sont disponibles dans toutes les conditions et les concessionnaires adorent ces voitures car le marché est très établi.

25 000 $ - 50 000 $ - Chevy Bel-Air 1955-1957

Ces voitures emblématiques sont ornées de chrome et ont été fabriquées bien avant que le contrôle des émissions sur les voitures ne soit même envisagé. Disponible en options deux portes, quatre portes et convertibles, si vous recherchez quelque chose avec une mécanique simple, c'est un excellent point de départ.

40 000 $ - 75 000 $ - Chevrolet Corvette 1963-1967

Fabriqué seulement pour cinq ans, ce tourne-têtes avait une puissance qui a laissé presque toutes les voitures de sa décennie dans la poussière. Le capot plat de la Vette et son arrière distinct ne ressemblent à aucun autre de sa génération.

Plus de 75 000 $

À ce prix, de nombreuses options sont disponibles. Ces voitures sont souvent de bonne qualité et en superbe état. Avant de plonger dans l'une de ces voitures, sachez qu'elles nécessitent une diligence raisonnable et une étude de marché approfondie.

Un point à souligner pour ce prix: tout le monde pense avoir besoin d'une voiture de sport européenne exotique pour se différencier des masses. cependant, tout La voiture classique, quel que soit le prix, attirera l'attention et vous procurera un plaisir illimité.

Par exemple, en 2000, je conduisais un cabriolet rouge MGB de 1977. Je suis rentré dans une station-service pour faire le plein. Juste derrière moi, une toute nouvelle Ferrari s'est garée pour couronner le tout. En quelques minutes, ma voiture de 2500 $ a eu trois gars qui me martelaient avec des questions à ce sujet tandis que le conducteur de la Ferrari d'un quart de million de dollars était tout seul à la pompe à essence sans même que personne ne regarde dans sa direction.

Surtout, prenez votre temps et profitez de la chasse à la voiture. Le temps que vous consacrez à la recherche vous rapportera dix fois plus une fois que vous aurez trouvé la bonne voiture pour vous.

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Mark Purtell est un collectionneur de voitures classiques et fondateur du site www.sharpclassics.com. Ce site est dédié à aider les acheteurs et les vendeurs de voitures classiques à se connecter. Avec des articles impartiaux sur la collecte de voitures et un service de recherche complet, ce site a tout ce dont un collectionneur de voitures a besoin pour alimenter son passe-temps. Contactez Mark sur Twitter @SharpClassics ou [email protected] pour une recherche gratuite de voitures classiques.